Prebujanje nebesa
Če ste pred desetimi leti leteli na letalu, morate zdaj opaziti, da na nebu obstaja več "prevozov" vsak dan. Povečuje se ne samo število letov, ampak tudi število letal. Strokovnjaki so potrdili dejstvo, da je najpomembnejši razlog za pozne lete v Evropi ogromno število letov. Konec koncev, zelo pogosto letalo ne more vzleteti v določenem času, ker je vzletno-pristajalna steza polna.
Glavni razlogi za kršitev razporeda letalskih odhodov s strani letalskih prevoznikov:
- Preveč gostota urnika letov.
- Zamuda v letalu.
- Kontrolni sistemi so preobremenjeni z zračnim prometom.
- Potniki prepozno pristajajo.
- Počasno delo kompleksa zemeljskih storitev.
- Vremenski pogoji.
- Motnje zračnega prometa.
- Težave pri pristanku in registraciji potnikov.
Ay, piloti, kje si?
Vsak dan vedno več ljudi začne uporabljati zračni prevoz, v povprečju pa eno novo letalo nosi veliko več ljudi kot stare modele. To pomeni, da so tudi piloti manjši. Vendar letalski prevozniki potrebujejo tudi pilote, zdaj pa jih potrebujejo več. Na primer, Rusija vsako leto potrebuje 300-400 pilotov vsako leto. Toda njihovo število je le 50-60. Zato se do zdaj izdajajo potrdila o letenju vlagateljem, ki nimajo potrebnih spretnosti in prakse, kar je mogoče pojasniti z dejstvom, da piloti zelo manjkajo, povprečna starost pilotov v Rusiji pa je 52-56 let.
Razmišljali smo le o sliki Rusije, toda ta problem ima tudi Amerika, Kitajska, Japonska, Indija in številne druge države. Zakaj ne morejo rešiti tega problema? Napaka je raven plač, ki je popolnoma neskladna z opravljenim delom, država pa nima potrebnih sredstev za subvencioniranje usposabljanja pilotov.
Daj mi milje
Zdaj skorajda vsaka oseba, ki leti vsaj enkrat na letalu, ve, da imajo številni letalski prevozniki bonitetni sistem, ki kupcem omogoča pridobitev dodatnih milj, pod pogojem, da bo uporabljal določeno letalsko družbo. Ti bonusi se izračunajo na različne načine. V bistvu je to precej zapleten sistem, ki upošteva smer in razdaljo leta, raven udeležbe v programu, tarifo, razred storitev in tako naprej. Seveda je zelo težko kopičiti milje, vendar jih bo težko dobiti. Mnogi letalski prevozniki uvedejo pravila, v skladu s katerimi je čas veljavnosti bonusov omejen, zato ne morete nemudoma porabiti svojih milj, temveč le, če letite določeno območje. Na splošno so bonusi pogosto vaba za stranke, ki jih nikoli nimajo časa za uporabo.
Izkoristite lahko premijski let, toda to je mogoče le, če je v ravnini želenega letala na voljo prosti prostor. In nemogoče je prenesti bonus karto, bo "zgorela" in to je vse. Na splošno ima vsaka letalska družba lastne trike. Kaj lahko rečem, tudi če manager Jennifer Lopez ne more dobiti bonusne karte, in je nabrala že 70 tisoč "darilnih" milj.
Si kupil vozovnico po prijetni ceni? Toda koliko plačate za to?
V Evropi je bilo nedavno odkrito, da mnoga spletna mesta prevarata kupce, medtem ko kažejo manjši znesek cene vozovnice, kar pomeni, da se različne pristojbine, davki in zavarovanje ne zaračunavajo. Od 447 mest, 226 ne delujejo pravilno. Dolgo časa letalski prevozniki kličejo svojo ceno, poleg tega pa še vedno plačujejo davke v državi, v kateri bodo opravljene letalske in letališke pristojbine. Poleg tega so zdaj uvedli tudi doplačilo za gorivo, za vsako državo pa je drugačen. Na splošno velja, da to ne gre za prihodek letalskega prevoznika.
Letalski prevoznik najprej razmišlja o svojem denarju, a ne o vašem udobju
Verjetno se je vsak od nas soočil z odpovedjo ali zamudo leta. Seveda je neverjetno slišati, vendar se zgodi, da letala odletijo pred določenim časom. Nihče nikoli ne bo opozoril stranke, da je let zamudo, čeprav ima letalski prevoznik vse potrebno za to. Potnik mora biti živčen in slediti stanju na letališču. Obstaja dokument, ki navaja, da morajo biti potnikove pravice, če se prekličejo, pravice potnika prikazane na preglednici na letališču, in če se let prekliče ali zamuja več kot dve uri, mora vsak potnik prejeti pisno obvestilo, kjer bodo navedene njegove pravice. Toda nihče od nas ni videl takega dokumenta v mojih očeh, kaj šele držati v mojih rokah ...
In kje je prvi razred?
Na splošno so sedeži za potnike razdeljeni v ekonomski razred, poslovni razred in prvi razred. Cene, seveda, se razlikujejo in koliko lahko ugotovite pri nakupu. Toda zdaj bomo govorili o pogojih leta, ker letalski prevoznik tega ne more v celoti razumeti. Zagotovo v prvem razredu bo mesto bolj udobno kot v drugih variantah, alkoholu brez omejitev in bogatejši hrani. V poslovnem razredu bodo tudi pogoji boljši kot v ekonomskem razredu. Vendar ni nobenih določenih razlik med razredom in drugim, vse temelji na domišljiji letalskega prevoznika. Vsaka letalska družba ima svoje dodatne storitve. Edina stvar, ki jo lahko zanesete, je, da lahko v dražjih razredih nosite več prtljage.
Novi letali nas sanjajo le
Zdaj po svetu okoli 21 tisoč letal. Na splošno so to srednje velika letala in več kot 10.000 letal ima starost več kot 20 let. Približno 5000 reaktivnih jet letala je starost več kot 18 let. Povprečna starost letal v Rusiji in Združenih državah je 17 let. Povprečna starost letala v Evropi je 10 let. Morda nismo obveščeni, da letimo na starih letalih, da ne bomo imeli dodatnega stresa. Čeprav v Rusiji obstajajo letala, ki so stara 45 let, vendar so v odličnem tehničnem stanju.
In to ni bil moj kovček
Vsi potujemo z prtljago. Dogaja se, da letalski prevoznik izgubi stvari svojih potnikov, kar se zgodi zelo pogosto. Na primer, v letu 2007 je bilo med letom izgubljenih 42 milijonov kovčkov in vrečk. Po statističnih podatkih je 85% prtljage spet padlo v roke svojih lastnikov v 48 urah po izgubi.
Poskusite ujeti oznake in nekatere prepoznavne oznake na svojih kovčkih, naslovih in številkah mobilnih telefonov, tako da boste kasneje našli svojo vrečko.
Preberite letalsko vozovnico
Vsak od nas se mora spomniti, da letalska vozovnica ni le dokument za let, temveč tudi osebni dogovor z letalskim prevoznikom. Zato ga morate hraniti do trenutka, ko se let izvaja in se zavedate, da nimate pritožb glede letalske družbe. Ne pozabite, da lahko celoten strošek vozovnice vrnete le, če je bil preklican, zamaknjen ali prestavljen let, in tudi če vam prevoznik ni zagotovil povezave z leti, je bil pri zamenjavi tipa letala ali razreda storitev preklican pristajanje na določeni točki.
V vsakem drugem primeru obstajajo določene časovne omejitve pri vrnitvi vozovnice. Najpogostejši primeri: več kot teden dni pred odhodom in več kot en dan pred odhodom. Praviloma, če niste vstopili v vkrcanje, potem vozovnice po znižani ceni ni mogoče vrniti.
Če ste izgubili vstopnico pred letom, vam agencija, ki ste jo kupili, lahko poda dvojnik, običajno pa se zaračuna majhna globa. Poleg tega boste morali odobriti, da se strinjate, da boste letalskemu prevozniku povrnili morebitne stroške, če bodo vaše vozovnice odkrile tretje osebe in jo uporabile. In ne morete vrniti dvojnika, ker je ni mogoče zamenjati in vrniti.
Nihče od nas ne misli na letenje ali letenje. Če se želite sprostiti na eksotičnem kraju, pojdite na prestižno poslovno potovanje ali obiskati teto, ki je pred nekaj leti odšla v oddaljene države, potem boste morali uporabiti svetovni aeroflot. Zdaj imamo takšno priložnost, da obiščemo katero koli mesto na svetu, najpomembnejša stvar pri izbiri letalske družbe in nakupu vozovnice, saj je letalski prevoznik med leti odgovoren za naše življenje.